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商品訊息描述
商場
開箱
下殺
商品訊息特點
眼鏡尺寸：59 X 16 X 142 X 34
眼鏡重量：23.6g
可見光透過濾：約 88%
藍光阻隔率：約 42%
紫外線阻隔率：約 99%
產地：台灣
評價
活動
| 保固期 | 180天保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)新北市與桃園市對於機場捷運的票價分有不同主張，桃園市長鄭文燦昨天表示，機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟今天表示，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」他強調新北市仍將爭取訂定能夠創造最大運量的合理票價。
桃園市方面認為，普通車與直達車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產生的糾紛，吳國濟表示，國內軌道運輸如台鐵、台北捷運等目前也有不同路線共用月台的情況，透過列車到站前廣播以及車廂和月台上的標示，就可以有效避免搭錯車的情形，因此桃園捷運公司的說法並不符合實務的經驗。
吳國濟指出，普通車與直達車採取相同價格，很明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者，並不公平。他強調新北市不只是為新北市境內的民眾爭取權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，鄭文燦市長應該整體考量北北桃三地通勤族的權益。
吳國濟表示，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要的目的應該是創造最多的使用人次，達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，而不是為了將本求利，因此桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧的角度去看待機捷的票價問題。
吳國濟強調，依照桃捷所提出的票價計算方式，未來機捷沿線與北捷的交會站點，轉乘的民眾竟然無法累計里程計價，也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠，這將會降低民眾使用機捷的誘因，大幅弱化機場捷運在北台生活圈中可以發揮的功能。
機場捷運耗時二十年，吳國濟表示，新北市民都期待機捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。(自立晚報2016/12/9)
為了方便帶著幼兒上賣場的父母，賣場推車都有設計簡易孩童座，但日本當局發現，孩童因故摔下推車的案例不少，因此特別呼籲家長，要隨時注意孩子坐在推車裡時的行動，防止意外發生。
對爸爸媽媽們來說，要帶著孩子在賣場裡順利購物，這種附有嬰幼兒座位的購物推車，可說是不可或缺的幫手，但看似安全的推車，實際上卻暗藏危機。
中國大賣場裡，站在購物車上的小朋友，一個不注意就摔下了推車。可別以為這只是個案，日本當局統計，自2011~2016年間，日本就發生118起6歲以下孩童的推車意外，其中還有91起造成孩童臉部輕重傷。
NHK主播：「另外也有坐在推車上的幼童，因為站起來或將身體伸出推車，因而摔落推車的意外發生。」
在街上訪問家長，類似狀況也是層出不窮。
日本家長：「曾經發生過因為小孩站起來，差點摔倒的狀況。」
日本家長：「小孩左右搖晃推車，差點要把推車給搖翻。」
相較大人，發生在小朋友身上的「翻車」意外，還隱藏著更大的殺機。
NHK記者：「模擬小孩從和購物車，大致相同的70公分高處落下時，會是頭部先著地的情況，頭部受傷的可能性相當高。」
日本國民生活中心人員：「由於購物場所的地板硬度，較多都和水泥地相差無幾，根據狀況不同，從頭蓋骨骨折到昏迷都有可能。」
當局強調，小朋友坐在購物推車上時，除了要繫好安全帶外，更不要讓孩子站在推車上，或將身體伸出推車外，家長隨時注意自家寶貝的一舉一動，才能避免意外發生。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
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